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值否|小试“牛刀”,FAR方远S3碳纤维轮组

值(zhí)否(fǒu)是mg优选频道的导购类栏目,致力于为读者提供中立客观的产品购买意见,除了手机版相关产品还包含数码产品、生活周边等,全面覆盖读者的手机版生活。本期投稿来自LMH,全文六千余字,收藏再看。


【前言】

前几周看了FAR方远2020新品的直播发布会,发布会的具体内容已经有主任等圈内大V发文详细阐述,我就不班门弄斧了,简要说两句,方远“基础款”C系列轮组全面更新;推出了针对Gravel或CX方向全新的X系列轮组;推出了更轻的AIR系列车圈,并可选择不同花鼓进行厂家编圈;凭借AIR系列的技术,S系列增加一条更高端的S-EVO产品线。

而作为FAR方远旗舰的S系列,由于年初发布,间隔时间并不久,此次并没有进行更新,这就意味着,S级(包括S-EVO)还是方远的老大哥。

【印象中的方远】

我其实一直默默关注着国产品牌轮组(主要是碳刀轮组),但早些年确实没有什么太让我心动的选择,在我的脑海里,国产轮组始终逃不过“退而求其次”的概念,说通俗点就是买不起国外大牌轮组只能买国产轮组。

在过去,国产品牌轮组最大的特点是便宜(相比较于国外品牌)、能骑(满足从无到有从零到一),设计要不就是中规中矩毫无特点,要不就是异想天开缺乏市场的检验,因素综合让我一直持观望态度。

直到几年前方远推出了第一代C系列轮组,贴吧等平台很多人在讨论,话题度很高,颇有一只黑马的感受。

现在复盘一下,第一,在5000到7000的价位区间,方远的切入点很巧妙,和普通的国产轮组做出了区分,但价格仍在合理的范围。

第二,和CeramicSpeed合作,推出陶瓷轴承版本轮组,且不论陶瓷轴承是否有作用,至少在普通消费者看来方远可以和“高端”二字沾边。

第三,C系列比较少见的大花纹,具有外观视觉的独特性,和其他品牌做出了区分。

第四,坊间口碑不错,这对国产品牌来说难能可贵,这和方远本身的产品力以及售后服务都密不可分。

第五,品牌营销手段比较灵活,并不死板,和incolor合作、和各种大V合作,用年轻人习惯、喜欢的方式传递品牌信息。

以上种种,使得方远慢慢成为了国内轮组的代表品牌之一。

【方远里的S级】

扯远了,回到这对方远S3轮组,如果你了解奔驰的车系命名,你自然而然会将S系列视为方远的旗舰,当然,它的售价也很“旗舰”,8000元的起售价已经可以追平某些国外大牌轮组的折扣价了。

S3轮组的配置也当得起旗舰的名号,35毫米UltraSmooth碳纤维车圈、陶化镀层刹车边、速降线性排水槽、可调节的碳纤维幅条、创新的膨胀幅条接头、全新设计的花鼓等等,共同打造出了这样一款兼具轻量化与不俗性能的轮组,说实话,用“眼前一亮、脚下一爽”来形容并不过分。

S系列轮组的包装箱很有质感,随轮组附带快拆、刹车皮、十速飞轮垫圈(现在还会有人用这个垫圈吗?)和一组颗粒胎垫。包装内并没有发现很多成品轮组常见的那张神秘数据图表,出厂数据如幅条张力、偏摆、跳动等都未可知。

不过除了少数数据爱好者或是车店技师,可能广大消费者并不太在意这些,买对轮组也不是为了上数学课。

官方建议使用原装的“陶瓷刹车块”或是瑞士停的黑王子刹车块。我短暂体验了一下原装刹车,制动力足够,噪音几乎没有,急刹或长距离刹车的发热在可接受范围,如果对刹车皮没有什么特殊的要求,原装刹车皮就已经够用。

我的车配备的是瑞士停黑王子刹车,所以下文关于刹车方面的体验均以黑王子为前提。

颗粒胎垫在国内还算新鲜,长得一看就和澳大利亚的Veloplugs胎垫有些渊源。相比于传统条带状胎垫,这种“粒粒”胎垫重量更轻,对于后期调整幅条也更为方便。方远轮组支持原生真空,如果你是真空胎用户,需要自行配备真空胎垫。

如果你担心这种“粒粒”胎垫不靠谱,你也可以自行安装常规胎垫,不过你舍得让人家辛辛苦苦减下来的重量又加回去吗?我不舍得。

快拆重量中规中矩,方远并没有像一些品牌那样使用超轻快拆,还是以耐用、稳定为主,快拆拨杆造型与Campagnolo快拆类似,操作起来也比较方便。什么钛合金快拆还是省省吧,正经人谁用钛合金快拆(手动狗头)。

和前后不等高的C系列轮组不同,S系列轮组前后框高一致,S3作为S系列中框高最低的“小刀”,前后框均为35毫米,定位于综合偏爬坡轮组。由于我经常跑市区线路,路口众多,走走停停频繁,因此这个框高对于我来说正合适。

当然,如果你并不是疯狂爬山爱好者,而是集团手机版控或是巡航狂魔,那么框高更高的S4、S6可能更适合你。

受限于有限的框高,S3的圈型并没有什么亮点,外宽26毫米,在当下这个胖圈横行的时代并不算突出,现在没个29、30毫米的宽度都不好意思说自己有气动优势了。

不过话说回来,低框轮组有必要搞一个巨胖的车圈吗?我那对C40算胖了,除了每次换轮都要调一遍刹车外也没有什么太明显的气动体验。

得益于方远长期的技术积累,S3车圈运用了Ultra Smooth技术,外观看上去非常平滑,连接处也不像ZIPP那样“老美粗犷”。在光线下,最外层碳布呈现出金棕色的质感,虽然视觉效果相比C40轮组的“迷幻纹理”还相去甚远,但也属于耐看的类型。

尽管碟刹车大行其道,但方远依旧坚持对圈刹轮组的研究,对于圈刹、碟刹,最大的争议点还是在于制动效果,而制动效果主要来自哪里呢,当然是刹车边。

刹车边是各品牌研究的重点,这里可以分为三个主要研究方向,一个是将刹车边和外胎卡槽视为整体,研究车圈结构;一个是减少热量积累,提升制动力与耐用性,研究材料以及涂层;另一方面是优化雨天刹车效果,研究排水凹槽。

在ZIPP、Campagnolo等品牌相继推出排水槽刹车边后,国内很多轮组厂家(特指某些你懂的)也跟着推出了风格各异的带排水槽车圈,一时间百花齐放,百家争鸣,大家都挖空心思研究这一新的“经济增长点”,但是,没有硬度作为支撑,再花哨的刹车边,也逃不过被磨平和疯狂啃刹车皮的命运。

S3轮组使用了第二代陶化镀层,刹车边表面硬度达到了莫氏硬度9度。可能大部分人对莫氏硬度没有直观的感受,举个例子,指甲的莫氏硬度为2.5,黄金为3,铁为5,不锈钢为5.5,牙齿为7,钨钢为9。更

硬的刹车表面意味着耐用性的提升,同时,蚀刻在镀层表面的速降线性排水槽也意味着它不会被轻易磨平。

所以我对S3这个刹车边还是要给高分的。第一它保证了刹车的制动力,第二它刹车很安静(对比我的303NSW轮组),第三它并没有过快消耗我的刹车皮,不乱花钱就是省钱,这对轮组能让我换黑王子刹车皮的时候少吃几天馒头。

气嘴位置贴有表明型号的贴纸,这个贴纸也可以起到固定气嘴的作用。当然对于我这种穷人用户来说,这个贴纸最大的作用还是让便宜内胎的气嘴固定螺丝不会划伤车圈。

在我看来,S系列更为精髓的地方在于花鼓和幅条。如果你只想要一对价格适中,轻快好骑的轮组,那方远C系列就足够了,但如果你对重量、手机版的感受有更高的追求,那S系列才是更恰当的选择。

S3搭载了全新设计的花鼓,和C系列那个又像台产昆腾、又像纤细ZIPP的“粗条”花鼓不同,S3的“哑铃”花鼓外观具有极高的辨识度,搭配上那圈仿佛来自Lightweight又明显不太一样的贴纸,你大可以安慰自己:反正我幅条也是碳的。

S3前轮16根直拉碳纤维幅条呈1:1放射排列,和很多钢幅条轮组相比,碳纤维幅条重量更轻,数量还少了两根或四根(以1:1放射直拉18、20根幅条轮组为例),所以又有一定的减重效果。

S3轮组不带胎垫、快拆实称1289克,方远二代C3 CeramicSpeed陶瓷轴承版本实称1388克,轻了约100克左右。安装内外胎(非轻量化产品)后,与管胎版C40相比也轻了约30多克。

俗话说一寸长、一寸强,一克少、骑得好,S3在重量上很讨喜,如果你使用真空系统,或是选用更轻量化的内外胎,还能往玩电子秤那个方向发展。

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  • 热门评论
  • 微风佛山 2020-08-06 10:56

    花鼓都用回传统方式了,看了下S3细节,感觉我的乔森花鼓也不差

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    • 几何一号 2020-08-06 10:58

      乔绅?

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    • 微风佛山
      回复几何一号
      2020-08-06 11:02

      对的

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  • 墨色曼珠沙华 2020-08-06 09:45

    一周前入了方远S4,感觉还不错,但是有一个疑问,如果我要上真空胎,是不是要把那一个个小的塑料颗粒胎垫给拆下来才能贴真空胎垫?

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    • DuraMaki 2020-08-06 10:44

      对的

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  • 公路通勤爱好者 2020-08-06 08:46

    目前在用某小作坊品牌,能用。 打算过两年预算足了,换方远或者博士轮 平台能不能写一个博士轮的对比测评?

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    • 宫本武藏、 2020-08-06 09:04

      这家伙有详细评测

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  • 鬼徹。 2020-08-05 19:51

    初代c5路过,东西做的不错,原来那个颗粒胎垫很松很容易掉,不知道改善了没有

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    • 墨色曼珠沙华 2020-08-06 09:47

      问一下,上真空胎的话,是不是要把那个颗粒胎垫拆了再贴真空胎垫?

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  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2020-09-11 23:35

    这么样看方远还真的不错来

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  • 厦门阿平 2020-08-10 14:17

    价格这关过不了

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  • 一手链子油 2020-08-10 01:13

    S4和s4evo的使用者。值得拥有。

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  • 刘太浪灬 2020-08-08 23:05

    我用的S6,刚两周,轮组上刹车皮颜色变得很深,有种烧了的感觉?想问下是正常磨损还是?

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  • 山A贼 2020-08-06 19:31

    我这里到处是坡,高框的优势体现不明显,那么低框碳轮比铝轮有什么优势?

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  • 晓evo 2020-08-06 11:38

    那五点对方远的点评很到位,而且好像这个没那么容易掉花鼓盖了?当年那薛定谔的花鼓盖让队友在格兰芬多差点GG

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  • kingfar 优秀评论员 2020-08-06 11:13

    方远轮确实可以说是国货之光了~

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  • 奔跑吧大菲 2020-08-06 08:59

    感觉好贵啊,不知道和捷安特slr1轮组对比如何,毕竟大牌子,拆车价格也给力

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  • 会飞的cp 2020-08-06 06:49

    好,我选bora

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-08-06 03:46

    好文章,好仔细的介绍啊

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